PVC聚氯乙烯胶泥耐候性强

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 1.聚氯乙烯胶泥按适温性可分为耐温型和低温型，其中耐温型胶泥耐高温可达85度左右，在通常状态下为黑色弹性固体，表面不粘手，用刀切开可见截面非常细腻，用手按压弹性较好，可快速回弹。反正在手中揉，可粘于手上，有较好的伸长率，可应用于立面伸缩缝，如管道接口密封，污水处理厂立墙伸缩缝密封防水。低温型胶泥为低廉型胶泥，耐高温性较差，夏天温度高时变的非常柔软，没有支撑力，冬天气温变低则变的非常坚硬。但粘结性很好，伸长率一般，一般应用于地平伸缩缝的密封防水，如公路伸缩缝，厂房伸缩缝等。

2.聚氯乙烯胶泥产品特点：是以煤焦油为基料，按一定比例加入聚氯乙烯树脂、增塑剂、稳定剂、防老剂及填料、在130-140℃温度下塑化而成的热施工防水接缝材料。聚氯乙烯胶泥具有良好的耐候性，粘结性，弹塑性，耐酸碱腐蚀性，防水可靠，施工方便。 聚氯乙烯胶泥（塑料胶泥），是以煤焦油为基料，按一定比例加入聚氯乙烯树脂、增塑剂、稳定剂、防老剂及填料、在130-140℃温度下塑化而成的热施工防水接缝材料。聚氯乙烯胶泥具有良好的耐候性，粘结性，弹塑性，耐酸碱腐蚀性，防水可靠，施工方便。

水泥沥青砂浆是一种利用水泥吸水后水化加速乳化沥青破乳，由水泥水化物和沥青裹砂形成的立体网络。它以乳化沥青和水泥这两种性质差异很大的材料作为结合料，其刚度和强度比普通沥青混凝土高，但是比水泥混凝土低。其特点在于刚柔并济，以柔性为主，兼具刚性。水泥沥青砂浆填充于厚度约为50mm的轨道板与混凝土底座之间，作用是支承轨道板、缓冲高速列车荷载与减震等作用，其性能的好坏对板式无砟轨道结构的平顺性、耐久性和列车运行的舒适性与安全性以及运营维护成本等有着重大影响。

模数式桥梁伸缩缝的性能特点
GQF-MZL桥梁伸缩缝的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既保证受力时安全，又能达到位移均匀，使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法，这样对大位移量伸缩装置非常有利，减少了横梁数量，使位移控制箱体积减小到小范围，节约了钢材。该结构还克服了斜向支承式伸缩装置要求加工和组装精度相当高的苛刻条件，否则四连杆结构极易出现自锁现象，影响伸缩缝的伸缩自由和不易保证位移均匀的弊病。该结构各连接处均采用既能转动又能滑动结构。所以，对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强，可满足各种桥梁结构使用要求。
桥梁伸缩装置宽度计算方法GQF-MZL型桥梁伸缩装置宽度计算方法，主要根据当地温度变化范围和安装支座时的温度来计算伸缩量(△Lt)、混凝土的徐变、收缩的缩短量；其它次要因素是用一定的安全值在构造上给以考虑，同时还应算出由于因工时，温度变化的修正量来确定GQF-MZL型桥梁伸缩缝所实现在的伸缩量的。