LED路灯灯具性能的判别 湖南路灯生产厂家排名

道路照明设计规范的主要目的是为驾驶者提供适当的可见度，以确保驾驶安全。在城市中，道路照明还创造了一个更加诱人和安全的环境。 道路的能力用于照亮物体的照明 - 表示为RP - 受光线质量以及其他物理因素（如光线）的影响交通水平和路面。 良好的道路照明设计规范将确保更远距离的物体的视觉检测。

本节介绍了业界在道路照明设计规范考虑的各种照明因素，以及确保安全驾驶条件所需的低标准。

1.道路亮度是衡量道路对驾车者有多明显的指标。 亮度取决于光线灯具的分布，灯具的流明输出，道路照明的安装设计以及照明设备路面的反射特性。 亮度级越高，照明越好。 基于行业标准，在大多数道路条件下，75％的RP被认为是足够的。

不同路面上的亮度:(左上）路面平滑干燥（右上）平滑和潮湿表面（左下）粗糙和干燥的表面，（右下）粗糙和潮湿的表面。

2.均匀度是衡量道路上光线均匀分布的指标，需要符合道路照明设计规范，可以用Overall来表示均匀性（UO）和纵向均匀性（UL）。 良好的整体均匀性确保了所有的斑点和物体道路对驾车者来说充分点亮和可见。 行业对UO的接受价值是0.40。

整体一致性。 左侧的图片显示了具有良好UO的道路，而右侧的图片具有低水平的UO。该箱子在UO较高的道路上更明显。 拥有更高的UO，驾驶者可以清楚地看到道路并预测潜在的道路危险（例如开放的沙井，道路挖掘，道路上的尖锐物体，过马路的人）另一方面，纵向均匀性的良好水平通过减少驾驶条件来确保驾驶舒适道路上高亮度和低亮度水平的模式（即斑马效应）。 适用于长连续道路。纵向均匀性。 右边的图片展示了一条UL级别较低的道路，展示了“斑马效应”，同时在图片上显示了“斑马效应”左边的UL水平很高。 '斑马效应'会给驾驶者带来不适，给道路安全带来风险。 确保良好的一致性水平降低所需的亮度级别。

3.当光线的亮度超过人眼的适应水平时，眩光是致盲的感觉光。 它会产生不适感并降低道路的可视性。 它是在阈值增量（TI）中测量的，它是需要的亮度增加百分比以补偿眩光的影响（即，使道路同样可见，没有眩光）。 眩光的行业标准是10％TI。强光。 上面的图片展示了眩光的效果。 高水平的眩光会使道路显得朦胧（不太明显），从而构成安全对驾车人士和行人都有风险。

4.环绕比（SR）：道路照明设计规范不仅应该照亮道路，还应该照亮邻近区域，以便驾驶者能够照亮看到外围的物体，并预测潜在的道路障碍物（例如，行人即将踏上路）。 SR是道路外围相对于主干道本身的可见度。 按照行业标准，SR应该至少为0.50，因为这是理想的并且足以创造适当的眼睛适应。

5.显色指数测量人造光线显示或重现道路或道路颜色的能力道路上的物体，相对于自然光源。 自然光源（太阳）的CRI为100.更高这个指数的可见度会更好。 对于所有类型的道路，建议CRI≥70。显色指数：自然光下的道路（左），HPSV（中）和LED（右）。

道路照明设计规范水平的行业标准

这些因素的适当水平由国际认可的委员会决定CIE，国际照明委员会）.28该标准为每种类型的照明定义了所需的照明机动道路，道路按照交通量和交通量等一系列定义特征进行分类构成，车道数量，使用情况，天气状况（雾，雨）以及路面类型（铺砌，未铺砌，水泥，沥青，水泥）等等道路从M1到M6分类，其中M1是大的（例如高速公路，高速公路）。 下面的表1显示根据道路类型，预计每种因素的照明性能。

另外，CIE标准建议人行道或区域的照明等级。 这些道路被分类从P1到P6，根据交通量和构成，环境亮度以及对面部的要求识别等.31这种类型的道路需要考虑的一个重要的照明参数是照度。

?道路照明设计规范中的道路照度是道路表面每单位面积上发生的光线量（流明），并以此表示如流明/平方米（流明/平方米）或lux。

身体因素

物理因素可能会增强或减弱道路照明的表现，因此必须给予这些因素创建照明系统时充分考虑的因素。灯杆应该足够坚固，可以携带和支撑灯具，应该有适当的高度，应该是适当间隔以实现佳照明。也应考虑树木等阻碍性结构规划道路照明的布局。

智能控制系统是可以瞬时控制照明的基础设施通信系统系统。这些可以根据周围环境的状况自动调整照明等级。学习显示，基于LED的道路照明与智能控制系统相结合可以大限度地延长照明设备的使用寿命，大限度地降低维护成本，并将节能量提高到80％.33电缆将照明设备连接到能源和智能控制系统。它应该匹配并且有回应满足照明系统的能源需求。

在审计道路照明设计规范时，检查的重要因素是：

?道路照明亮度是否适合道路使用者的交通安全需求，牢记物理因素，均匀性和眩光效果？

?道路上的灯光是否统一？ 有没有短路的路段与点燃的路段混合在一起？

?道路照明结束时是否提供照明转换？

?照明灯杆和电缆是否构成路边危险或严重阻碍司机的视线？

伴随着国内城镇化的推进以及随之而来的道路交通改造升级和城市市容市貌的改造，城市道路照明及城市景观照明行业取得了快速的发展，其市场规模也将在现有的基础上进一步扩大。此外，城市文化照明也将因其兼具文化艺术体验和功能照明技艺结合的多重优势而成为城市照明发展趋势所在。

更加注重城市文化特征的体现

因国民经济的发展与人民生活水平的提高，城市照明已不再是简单的照亮物体的过程，的城市照明方案必须能够通过照明将艺术、技术与城市文化特征融为一体，使城市特色在夜晚得以重塑和再现，表现出城市夜晚特有的景色。促进科技与艺术的结合，利用自然与人文因素来再现城市特色，将在越来越多的城市照明方案中得以体现。

节能环保更受重视

近年来，我国城市照明发展迅速，对完善城市功能、改善城市环境、提高人民生活水平发挥了重要的作用。但城市照明的过快发展也加大了能源的需求和消耗，根据相关资料显示，我国照明用电量大约占全社会用电总量12%，而城市照明则在照明耗电中占30%左右。为此国家提出实施“城市绿色照明工程”，通过科学的照明规划与设计，采用节能、环保、安全和性能稳定的照明产品，实施高效的运行维护与管理，提升城市的品质，创造安全、舒适、经济、健康的夜环境，体现现代文明。

智能照明得到更多运用

城市化的快速推进，城市照明设施大幅增长。根据相关数据测算，从2013年至2017年的五年间，我国平均每年需新建和更换路灯数量达300多万套。城市照明路灯数量巨大且快速增长，使城市照明管理难度也不断增加。如何充分利用地理信息技术、3G/4G通信技术、大数据、云计算、物联网技术等高科技手段解决城市照明管理中存在的矛盾也就成为当前城市照明管理维护领域一个重要的课题。

目前，在原有“三遥”、“五遥”系统基础上进行提升和完善，以地理信息系统(GIS)平台为基础，融合了大数据、云计算、物联网技术的动态智能化综合管理系统已开始进入城市照明领域。智能照明管理系统可将整个城市的路灯信息(包括灯杆、灯具、光源、电缆、配电柜等信息)进行录入统计，采取灵活智能的控制方式，根据道路行人和车流量的变化，在满足市民生活需求和保证社会治安需求的前提下，通过自动降低照明亮度或采用隔一亮一、单侧亮灯自由组合的路灯控制方式，实现按需照明、节能降耗，大幅提升城市照明管理水平，降低运行维护成本。

合同能源管理成为城市照明工程新的经营模式

一直以来，降低城市照明能耗，提高城市照明管理水平都是我国城市照明管理工作的重点。而合同能源管理作为发达国家普遍推行的、运用市场手段促进节能服务机制，能够以减少的能源费用来支付节能项目全部成本。这种经营模式应用在城市照明工程中，允许城市照明管理部门用未来的节能收益实施城市照明工程，以降低当前的运行成本;或者节能服务公司以承诺城市照明工程项目的节能效益、或承包整体能源费用的方式提供城市照明工程施工与管理维护服务。

在政策的引导和支持下，我国一些城市的城市照明工程中已开始逐步采用合同能源管理模式。随着合同能源管理的优点被更多的认识，合同能源管理将在城市照明行业将得到更广泛应用，成为我国实现城市绿色照明的重要手段。

太阳能路灯灯臂的组装

用幅宽为60cm的气膜垫缠绕灯臂组件，一定要是60cm的气膜垫。气膜垫压接部分为其幅宽的六分之一，就是60除以10，等于10cm，气膜垫接头处需用动力胶带缠绕3圈，缠绕的时候要用力。但是也不要用力过大，缠绕紧了为止，然后用草绳缠绕，间距为80±10mm。 

    接下来将组装完毕并调试好后的灯具放入原包装箱内，首先拿抹布把箱子插干净。抹掉灰尘颗粒。然后用动力胶带将包装箱封好。太阳能路灯封箱时大家请注意，先用动力胶带将包装箱的中部封好，一只手按胶带，一只手拿胶带，然后再与封好的胶带垂直方向上封一次，确保万无一失。动力胶带两边距顶部边缘80mm，位置在包装箱的中间，记得在中间位置，大家不要封歪了。否则效果就不好了。要求动力胶带端面平齐，位置正确。 

     最后用打包机在距包装箱两端200±20mm处各打一圈打包带。按紧即可。最后用记号笔在标牌上填写产品型号和数量，将标牌贴在太阳能路灯包装箱的长面居中位置。