ISO16232清洁度等级判定-清洁度检测分析-优尔鸿信检测

随着中国乃至汽车行业的快速发展以及汽车零部件的各种清洗技术的快速进步，汽车厂商为了提高自身汽车品质提高市场竞争力，因此对该厂汽车零部件的清洁度要求越来越高，由此汽车零部件生产方供应商在研发生产过程中对该产品清洁度的检测以及控制尤为重要，因此清洁度检测成为了很多零部件生产的不可获取的一个环节。
部分汽车零部件对清洁的要求
汽车厂商在汽车装配制造过程中，可能会因为零部件存放仓储及组装车间场地中的空气污染物附着到零部件表面又或者进入到零部件内部，因此造成零部件污染。我们常见的污染物有金属铁屑、金属粉末、灰尘、各种纤维、以及油污等。零部件的清洁度检测控制不到位，会对我们的整车性能和使用寿命会有很大的影响，汽车行业维修服务市场综合反馈来分析得出结论，汽车零部件清洁度控制不到位表现有发动机早期异常磨损、汽车制动系统以及阀体过早失效、转向系统老化速度过快、汽车表面早期锈蚀异常等表现
一般汽车厂商在生产组装汽车过程中对清洁度检测控制要求的着重点为整个零部件内表面的毛刺、颗粒物等和外表面的灰尘、漆渣、颗粒物等

通用工业用油的ISO清洁度指南
关于油液清洁度标准，****会制定的ISO4406标准，以及美国航空**学会制定的NAS 1638、汽车工程师学会制定的SAE AS4059等其他标准，已被**广泛采用。虽然NAS1638标准已经在近海工业和航空工业中使用，但实际上已经被废除。虽然SAE AS4059用于特定行业，但尚未得到广泛认可。总而言之，说到机油清洁度标准，ISO 4406就是参考。

系统的光路目前已经是为清洁度专门设计，特有的自动偏光能在扫描过程中直接快速准确识别反光和非反光颗粒。
自动偏光法是根据反光与非反光颗粒的折射率不同，在偏振片下呈现出的明亮和黑暗，结合软件的灰度判定来直观准确地判断反光于非反光颗粒的。这种判定方法不受颗粒形状的影响，只要是亚光颗粒，在偏振下就是全黑色的，而其余的颗粒就是反光颗粒。则使用自然光法，对于球状颗粒的误判性很高。其原因是，球状亚光颗粒在自然光下会呈现局部黑暗，局部明亮的双重性，对于仅仅依靠灰度来识别的软件而言，难以判定其究竟是反光还是亚光颗粒。

自动粒子计数器可分为遮光法、光散射法和电阻法，其中遮光粒子计数法是常用的方法。其原理是利用光电传感器采集信号，直接测量油中颗粒污染物的大小和数量，进而确定油的清洁度等级，准确度较高，但同时易受油中气体和水滴的影响。对于污染严重的油品，需要对颗粒密度过大、透光率差的油品进行稀释。随着技术的进步和过滤性能的提高，颗粒计数器的精度逐渐提高，对油液清洁度的判断精度也较加准确。
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